Cuando los clientes compran guías lineales en miniatura (como la serie MGN) por primera vez, una de las preocupaciones más comunes es: “El bloque se siente suelto en el riel, ¿está la guía fuera de tolerancia?”

En muchos casos, esta sensación proviene de cómo se está verificando la guía, no de un problema de calidad real. Este artículo explica qué significa “precarga muy ligera”, por qué aún puede sentir algo de movimiento y cuándo debería considerar un nivel de precarga diferente.

Un mensaje frecuente de los usuarios finales es el siguiente:

• “El bloque tiene juego evidente en el riel.”
• “Cuando balanceo el bloque con la mano, puedo sentir holgura.”

Esta retroalimentación a menudo aparece después de que el cliente recibe una guía en miniatura como MGN12H1R300Z0C y la prueba a mano, antes de la instalación en la máquina.

Tome el modelo MGN12H1R300Z0C como ejemplo. Se puede desglosar de la siguiente manera:

• MGN12H – Guía lineal en miniatura de 12 mm, tipo bloque largo
• 1R300 – 1 pieza de riel de 300 mm de longitud
• Z0 – precarga muy ligera (casi sin holgura)
• C – grado de precisión normal
• Material: Acero aleado

Un malentendido común es: “Z0 significa que es un tipo holgado, con holgura, por eso se siente inestable.”

En realidad, es lo contrario: Z0 es un nivel de precarga muy ligero, diseñado para estar cerca de cero holgura, manteniendo la fricción baja y la instalación más tolerante que los tipos de precarga pesada.

Si el bloque se mueve con la mano en condición libre (riel no montado, sin mesa adjunta), generalmente se puede sentir algo de movimiento incluso con una precarga muy ligera.

En muchos casos, el usuario:

• sostiene el riel en el aire o sobre una superficie blanda,
• agarra una esquina del bloque con los dedos,
• balancea el bloque hacia arriba/abajo o izquierda/derecha con algo de fuerza.

El movimiento observado aquí es principalmente:

• deformación elástica de las bolas y las pistas bajo carga lateral, y
• pequeña deflexión angular en el riel, el bloque e incluso la mano del operador.

Visualmente, puede parecer un “hueco”, pero en la mayoría de los casos es simplemente movimiento elástico multiplicado por el efecto de palanca, no una gran holgura libre.

La intención del nivel de precarga Z0 es:

• proporcionar rigidez básica y precisión posicional,
• mantener baja la resistencia al funcionamiento,
• ofrecer una mejor tolerancia a errores menores de montaje.

Por lo tanto, nunca se sentirá tan “sólido como una roca y bloqueado” como una guía con precarga pesada. Si alguien espera que no haya movimiento perceptible en ninguna dirección, incluso un pequeño movimiento elástico puede ser juzgado como un defecto, aunque es normal para Z0.

Si bien algo de movimiento con la mano es normal para una precarga muy ligera, hay casos en los que es necesaria una inspección adicional:

• Riel y bloque no están originalmente emparejados
  Conjuntos mixtos, modelos incorrectos o intercambio aleatorio entre rieles y bloques pueden cambiar por completo la condición de precarga.
• El bloque ha sido retirado del riel
  Si el bloque se ha quitado del riel y se ha reinstalado, las bolas pueden perderse, contaminarse o desalinearse, lo que resulta en una verdadera holgura.
• Daños visibles o deformaciones en las pistas
  Impactos, abolladuras, rebabas o corrosión grave en la pista pueden afectar el contacto y la precarga.
• Juego medido excesivo después del montaje adecuado
  La precarga Z0 normal puede mostrar un movimiento elástico mínimo. Si el juego lateral es claramente visible y se puede medir como grande (por ejemplo, claramente por encima de la tolerancia esperada) incluso después de la instalación correcta, la guía debe evaluarse como un posible defecto.

Algunas aplicaciones requieren un bloque que se sienta absolutamente apretado, sin juego notable en ninguna dirección cuando se instala. En tales casos, un nivel de precarga más alto, como precarga Z1, puede ser considerado.

En comparación con Z0, una guía con precarga Z1:

• se sentirá claramente más apretada cuando se mueva con la mano,
• ofrecerá mayor rigidez y menos movimiento elástico bajo carga,
• proporcionará una sensación mucho más cercana a “cero juego”.

Sin embargo, esto viene con un requisito importante: la base de montaje debe estar mecanizada muy plana y paralela. Con una precarga más alta:

• cualquier desviación en la planitud o el paralelismo se magnifica,
• puede ocurrir atascamiento en ciertas posiciones a lo largo de la carrera,
• el ruido anormal y el desgaste local se vuelven más probables.

En resumen:

• Para máxima rigidez y casi ningún juego perceptible → considere un tipo con precarga Z1 y asegúrese de una superficie de montaje de alta calidad.
• Para un movimiento más suave y una mejor tolerancia a los errores de montaje → una precarga muy ligera Z0 guía en miniatura es a menudo la opción más práctica.

Para evaluar si el movimiento observado es normal o no, la guía siempre debe verificarse en una condición cercana al uso real. Un procedimiento simple es:

1. Fije el riel en la base de la máquina
   Monte el riel en una superficie de referencia rígida y mecanizada y apriete todos los tornillos al par especificado.
2. Conecte el bloque a la mesa o al carro
   Instale la mesa, el carro o la plataforma de trabajo en el bloque como en la operación real.
3. Mueva el eje a través de la carrera normal
   Mueva manualmente el eje y sienta si hay atascamiento, aspereza o ruido anormal durante toda la carrera.
4. Mida el juego lateral si es necesario
   Si se requiere mayor precisión, use un indicador de cuadrante para medir el movimiento lateral en la mesa bajo la carga especificada.
5. Registre y comparta datos
   Si todavía hay un juego libre claro después del montaje adecuado, grabe un video corto y los resultados de la medición, luego envíelos al proveedor para su evaluación.