Kiedy klienci po raz pierwszy kupują miniaturowe prowadnice liniowe (takie jak seria MGN), jedną z najczęstszych obaw jest:„Blok wydaje się luźny na szynie, czy prowadnica jest poza tolerancją?”

W wielu przypadkach to odczucie wynika ze sposobu sprawdzania prowadnicy, a nie z rzeczywistego problemu z jakością. Ten artykuł wyjaśnia, co oznacza „bardzo lekki preload”, dlaczego nadal możesz odczuwać pewien ruch i kiedy powinieneś rozważyć inny poziom preload.

Częsty komunikat od użytkowników końcowych wygląda następująco:

• „Blok ma widoczny luz na szynie.”
• „Kiedy kołyszę blok ręką, czuję luz.”

Ta informacja zwrotna często pojawia się po tym, jak klient otrzyma miniaturową prowadnicę, taką jakMGN12H1R300Z0C i testuje ją ręcznie, przed instalacją w maszynie.

Weźmy modelMGN12H1R300Z0C jako przykład. Można go podzielić w następujący sposób:

• MGN12H – 12 mm miniaturowa prowadnica liniowa, typ bloku długi
• 1R300 – 1 szt. szyny o długości 300 mm
• Z0 –bardzo lekki preload (prawie zerowy luz)
• C – normalna klasa dokładności
• Materiał: Stal stopowa

Częstym nieporozumieniem jest:„Z0 oznacza, że jest to typ luźny, z luzem, dlatego wydaje się chwiejny.”

W rzeczywistości jest odwrotnie:Z0 to bardzo lekki poziom preload, zaprojektowany tak, aby był bliski zerowemu luzowi, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego tarcia i bardziej wybaczającej instalacji niż typy z dużym preloadem.

Jeśli blok jest przesuwany ręcznie w stanie wolnym (szyna nie jest zamontowana, brak stołu), zwykle można odczuć pewien ruch nawet przy bardzo lekkim preloadzie.

W wielu przypadkach użytkownik:

• trzyma szynę w powietrzu lub na miękkiej powierzchni,
• chwyta jeden róg bloku palcami,
• kołysze blok w górę/w dół lub w lewo/w prawo z pewną siłą.

Zaobserwowany ruch to głównie:

• elastyczne odkształcenie kulek i bieżni pod obciążeniem bocznym oraz
• małe ugięcie kątowe w szynie, bloku, a nawet w dłoni operatora.

Wizualnie może to wyglądać jak „luka”, ale w większości przypadków jest to po prosturuch elastyczny pomnożony przez efekt dźwigni, a nie duży wolny luz.

Celem poziomu preload Z0 jest:

• zapewnienie podstawowej sztywności i dokładności pozycjonowania,
• utrzymanie niskiego oporu toczenia,
• zaoferowanie lepszej tolerancji na drobne błędy montażu.

Dlatego nigdy nie będzie tak „solidny i zablokowany” jak prowadnica z dużym preloadem. Jeśli ktoś oczekuje absolutnie żadnego zauważalnego ruchu w jakimkolwiek kierunku, nawet niewielki ruch elastyczny może zostać oceniony jako wada, chociaż jest to normalne dla Z0.

Chociaż pewien ruch ręczny jest normalny dla bardzo lekkiego preloadu, istnieją przypadki, w których konieczna jest dalsza kontrola:

• Szyna i blok nie są oryginalnie dopasowane
  Zestawy mieszane, niewłaściwe modele lub losowa zamiana szyn i bloków mogą całkowicie zmienić stan preloadu.
• Blok został zdjęty z szyny
  Jeśli blok został zdjęty z szyny i ponownie zainstalowany, kulki mogą zostać zgubione, zanieczyszczone lub źle ustawione, co skutkuje rzeczywistym luzem.
• Widoczne uszkodzenia lub deformacje na bieżniach
  Uderzenia, wgniecenia, zadziory lub poważna korozja na bieżni mogą wpływać na kontakt i preload.
• Nadmierny zmierzony luz po prawidłowym montażu
  Normalny preload Z0 może wykazywać minimalny ruch elastyczny. Jeśli luz boczny jest wyraźnie widoczny i można go zmierzyć jako duży (na przykład wyraźnie powyżej oczekiwanej tolerancji) nawet po prawidłowej instalacji, prowadnicę należy ocenić jako potencjalną wadę.

Niektóre aplikacje wymagają bloku, który wydaje się absolutnie ciasny, bez zauważalnego luzu w żadnym kierunku po zainstalowaniu. W takich przypadkachwyższy poziom preloadu, taki jakpreload Z1, można rozważyć.

W porównaniu z Z0, prowadnica z preloadem Z1:

• będzie wyraźnie ciaśniejsza w dotyku podczas przesuwania ręką,
• zaoferuje wyższą sztywność i mniejszy ruch elastyczny pod obciążeniem,
• zapewni odczucie znacznie bliższe „zerowemu luzowi”.

Ma to jednak ważne wymaganie:podstawa montażowa musi być obrobiona bardzo płasko i równolegle. Przy wyższym preloadzie:

• każde odchylenie od płaskości lub równoległości jest powiększane,
• może wystąpić blokowanie w określonych pozycjach wzdłuż skoku,
• bardziej prawdopodobne stają się nienormalny hałas i lokalne zużycie.

Krótko mówiąc:

• Dlamaksymalnej sztywności i prawie braku zauważalnego luzu→ rozważtyp z preloadem Z1i zapewnij wysokiej jakości powierzchnię montażową.
• Dlapłynniejszego ruchu i lepszej tolerancji na błędy montażu→bardzo lekkim preloadem Z0miniaturowa prowadnica jest często bardziej praktycznym wyborem.

Aby ocenić, czy zaobserwowany ruch jest normalny, czy nie, prowadnicę należy zawsze sprawdzać w warunkach zbliżonych do rzeczywistego użytkowania. Prosta procedura to:

1. Zamocuj szynę na podstawie maszyny
   Zamontuj szynę na sztywnej, obrobionej powierzchni odniesienia i dokręć wszystkie śruby do określonego momentu.
2. Połącz blok ze stołem lub wózkiem
   Zainstaluj stół, wózek lub platformę roboczą na bloku, jak w rzeczywistej operacji.
3. Przesuń oś przez normalny skok
   Ręcznie przesuń oś i sprawdź, czy nie ma blokowania, szorstkości lub nienormalnego hałasu w całym skoku.
4. W razie potrzeby zmierz luz boczny
   Jeśli wymagana jest wyższa precyzja, użyj czujnika zegarowego, aby zmierzyć ruch boczny na stole pod określonym obciążeniem.
5. Zapisz i udostępnij dane
   Jeśli po prawidłowym montażu nadal występuje wyraźny luz, nagraj krótki film i wyniki pomiarów, a następnie wyślij je do dostawcy w celu oceny.