Όταν αγοράζετε γραμμικούς οδηγούς ή βίδες σφαιρών διασυνοριακά, πιθανότατα ανησυχείτε πρώτα για ένα πράγμα:«Τι γίνεται αν η συσκευασία είναι κακή και οι ράγες φτάσουν λυγισμένες ή με ελλιπή εξαρτήματα;»
Για μακριές μεταλλικές ράγες, αυτή η ανησυχία είναι πολύ λογική. Αυτό το άρθρο εξηγεί:
Σε πραγματικές παραγγελίες, οι πελάτες αναφέρουν μερικές φορές καταστάσεις όπως:
Κανένα από αυτά δεν σας κάνει να αισθάνεστε καλά όταν ανοίγετε το κουτί—ειδικά αν το μηχάνημά σας περιμένει να συναρμολογηθεί.
Οι γραμμικοί οδηγοί, οι άξονες και οι βίδες είναι μακριά, βαριά μεταλλικά μέρη. Κατά τη διάρκεια διεθνών express ή αεροπορικών μεταφορών θα:
ορατά
συσκευασμένα ξεχωριστά για να αποφευχθεί η σύγκρουση μετάλλου με μέταλλο κατά τη μεταφορά. Αυτό έχει νόημα για προστασία, αλλά αυξάνει επίσης τον κίνδυνο:ένα μπλοκ να μην συσκευαστεί
διπλοί έλεγχοι και λήψη φωτογραφιών πριν από την αποστολή), αλλά εφόσον εμπλέκονται άνθρωποι, υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ανθρώπινου λάθους. Το κλειδί είναι: αν συμβεί, αναλαμβάνουμε την ευθύνη και το λύνουμε.3. Τι κάνουμε στη συσκευασία για να μειώσουμε τον κίνδυνο
Εφαρμόζουμε λάδι πρόληψης σκουριάς και προστατευτική μεμβράνη
4. Τι πρέπει να κάνετε όταν φτάσει η αποστολή
Ανοίξτε και ελέγξτε τα εμπορεύματα το συντομότερο δυνατό
Στείλτε ξανά τα ελλείποντα μπλοκ ή αξεσουάρ
να θέσουμε το μηχάνημά σας σε κανονική λειτουργία το συντομότερο δυνατό.Έτσι, αν μια μέρα ανοίξετε το κουτί και διαπιστώσετε ότι η ράγα οδηγού έχει ένα βαθούλωμα στο άκρο ή λείπει ένας συρόμενος μηχανισμός,
μακριές ράγες (για παράδειγμα 1000 mm και άνω) ή βαριά μέρη γραμμικής κίνησης, συνήθως προτείνουμε:Επιλογή
Τελικές σκέψεις: η αποστολή ενέχει πάντα κίνδυνο, αλλά δεν είστε μόνοι
η απομακρυσμένη εφοδιαστική πάντα ενέχει κάποιο κίνδυνο—ειδικά για μακριά, βαριά μεταλλικά μέρη. Αυτό που μπορούμε να υποσχεθούμε είναι:αντιμετωπίζουμε τη συσκευασία και τον έλεγχο σοβαρά,
παρακαλώ διατηρήστε την ηρεμία σας, κρατήστε τα αποδεικτικά στοιχεία και μιλήστε μαζί μας. Η επίλυση προβλημάτων είναι μέρος της δουλειάς μας και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε.
Όταν αγοράζετε γραμμικούς οδηγούς ή βίδες σφαιρών διασυνοριακά, πιθανότατα ανησυχείτε πρώτα για ένα πράγμα:«Τι γίνεται αν η συσκευασία είναι κακή και οι ράγες φτάσουν λυγισμένες ή με ελλιπή εξαρτήματα;»
Για μακριές μεταλλικές ράγες, αυτή η ανησυχία είναι πολύ λογική. Αυτό το άρθρο εξηγεί:
Σε πραγματικές παραγγελίες, οι πελάτες αναφέρουν μερικές φορές καταστάσεις όπως:
Κανένα από αυτά δεν σας κάνει να αισθάνεστε καλά όταν ανοίγετε το κουτί—ειδικά αν το μηχάνημά σας περιμένει να συναρμολογηθεί.
Οι γραμμικοί οδηγοί, οι άξονες και οι βίδες είναι μακριά, βαριά μεταλλικά μέρη. Κατά τη διάρκεια διεθνών express ή αεροπορικών μεταφορών θα:
ορατά
συσκευασμένα ξεχωριστά για να αποφευχθεί η σύγκρουση μετάλλου με μέταλλο κατά τη μεταφορά. Αυτό έχει νόημα για προστασία, αλλά αυξάνει επίσης τον κίνδυνο:ένα μπλοκ να μην συσκευαστεί
διπλοί έλεγχοι και λήψη φωτογραφιών πριν από την αποστολή), αλλά εφόσον εμπλέκονται άνθρωποι, υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ανθρώπινου λάθους. Το κλειδί είναι: αν συμβεί, αναλαμβάνουμε την ευθύνη και το λύνουμε.3. Τι κάνουμε στη συσκευασία για να μειώσουμε τον κίνδυνο
Εφαρμόζουμε λάδι πρόληψης σκουριάς και προστατευτική μεμβράνη
4. Τι πρέπει να κάνετε όταν φτάσει η αποστολή
Ανοίξτε και ελέγξτε τα εμπορεύματα το συντομότερο δυνατό
Στείλτε ξανά τα ελλείποντα μπλοκ ή αξεσουάρ
να θέσουμε το μηχάνημά σας σε κανονική λειτουργία το συντομότερο δυνατό.Έτσι, αν μια μέρα ανοίξετε το κουτί και διαπιστώσετε ότι η ράγα οδηγού έχει ένα βαθούλωμα στο άκρο ή λείπει ένας συρόμενος μηχανισμός,
μακριές ράγες (για παράδειγμα 1000 mm και άνω) ή βαριά μέρη γραμμικής κίνησης, συνήθως προτείνουμε:Επιλογή
Τελικές σκέψεις: η αποστολή ενέχει πάντα κίνδυνο, αλλά δεν είστε μόνοι
η απομακρυσμένη εφοδιαστική πάντα ενέχει κάποιο κίνδυνο—ειδικά για μακριά, βαριά μεταλλικά μέρη. Αυτό που μπορούμε να υποσχεθούμε είναι:αντιμετωπίζουμε τη συσκευασία και τον έλεγχο σοβαρά,
παρακαλώ διατηρήστε την ηρεμία σας, κρατήστε τα αποδεικτικά στοιχεία και μιλήστε μαζί μας. Η επίλυση προβλημάτων είναι μέρος της δουλειάς μας και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε.