รางลิเนียร์ HIWIN HGR35 สำหรับ HGH35CA และ HGW35CC

HIWIN HGR35 ของเดิมคือรถไฟขนาด 35 สําหรับรถไฟแบบเส้นทางแบบลูกบอลของ HIWIN HG Series สําหรับภาระหนักโบลท์และอุปกรณ์เสริมติดตั้งรถไฟไม่รวมเว้นแต่พวกมันถูกระบุแยกในอัตราการเสนอราคา.

HGR35 ถูกเลือกโดยทั่วไปสําหรับเครื่องมือเครื่องจักร, อุปกรณ์ CNC, ระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรมและเครื่องจักรการผลิตที่ต้องการส่วนรถไฟที่ใหญ่กว่า, ความแข็งแรงสูงและการสนับสนุนภาระที่มั่นคงเปรียบเทียบกับขนาดรถไฟ HG ที่เล็กกว่า, HGR35 มีความกว้างของรถไฟ 34 มิลลิเมตร, ความสูงของรถไฟ 29 มิลลิเมตร และน้ําหนักรถไฟประมาณ 6.30 กิโลกรัมต่อเมตร

รถรางสามารถนําไปผสมผสานกับ HG35 สี่เหลี่ยมอย่างเป็นทางการ, โปรไฟล์ต่ําและบล็อก flange. โครงสร้างบล็อกที่ถูกต้องควรได้รับการเลือกตามการติดตั้ง envelope ความสูงการประกอบ, ทิศทาง bolt,ความต้องการภาระและวินาทีที่อนุญาตของทางนําทั้งหมด.

HGR35 ไม่ควรสั่งจากขนาดนามเฉพาะอย่างเดียว ยืนยันรุ่นรางแม่นยํา ความยาวทั้งหมด การจัดวางรูติดตั้ง ระยะทางปลาย ระดับความแม่นยํา ความต้องการการบรรจุก่อนรูปแบบบล็อกที่ตรงกันและความต้องการในการรักษาพื้นผิวก่อนการผลิต.

ขนาดด้านบนใช้กับรถไฟ HGR35R แบบมาตรฐานที่ติดตั้งจากด้านบนหนุนสแตตติกและวัตถุที่อนุญาตถูกกําหนดโดยบล็อคนําทางที่เลือกและการประกอบรถไฟและบล็อคที่สมบูรณ์แบบหน่วยความสามารถเหล่านี้ไม่ควรถูกมอบให้กับรีลลอย ๆ ด้วยตัวมันเอง

บล็อคนําทางไม่ได้รวมไปกับรางเว้นแต่คําอ้างอิงแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการประกอบที่สมบูรณ์แบบและปริมาณบล็อคเวอร์ชั่น CB และ CC ใช้โครงสร้างหลุมติดตั้งที่แตกต่างกัน.

สําหรับรถไฟ HGR35 ที่เปลี่ยนกันและ HG35 ที่เปลี่ยนกัน คลาสความแม่นยําที่ระบุอย่างเป็นทางการคือ C, H และ P

Cคือระดับความแม่นยําปกติสําหรับเครื่องจักรทั่วไปและการเคลื่อนไหวอุตสาหกรรมมาตรฐานHเป็นระดับความแม่นยําสูงสําหรับระบบที่ต้องการการควบคุมมิติที่เข้มข้นและการเดินคู่กันPเป็นระดับความแม่นยําสําหรับพื้นที่ติดตั้งที่แปรรูปแม่นยําและความต้องการในการวางตําแหน่งที่ต้องการมากขึ้น

สําหรับทางนํา HG35 ที่เปลี่ยนกันได้ รหัสการบรรทุกก่อนที่ใช้คือZ0และZA. Z0 เป็นชั้นนําความเบาสําหรับการเคลื่อนไหวทั่วไปและการใช้งานที่มีผลกระทบต่ํากว่า ZA คือชั้นนําความเบาสําหรับความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นและความต้องการความแม่นยําที่สูงกว่า

ZB เป็นระดับการบรรทุกก่อนของ HG Series อย่างเป็นทางการ แต่มันใช้กับทางนําที่ไม่เปลี่ยนกันที่ประกอบและตรงกันเป็นชุดที่สมบูรณ์ไม่ควรเลือกเป็นรหัสการบรรทุกก่อนแบบมาตรฐานสําหรับรถไฟ HGR35 ที่เปลี่ยนได้.

เมื่อลูกค้าต้องการ ZB ภาระหนักก่อนหรือการประกอบความแม่นยําที่ตรงกันอย่างพิเศษ รถรางและบล็อกควรถูกนําเสนอเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบที่ไม่สามารถเปลี่ยนกันได้รถไฟเบอร์แรนซ์, ระดับความแม่นยํา, การบรรทุกล่วงหน้าและการวางคู่ต้องยืนยันทั้งหมดพร้อมกัน

ยืนยันความยาวของรถไฟฟ้าโดยรวมจากการออกแบบเครื่องที่ได้รับการอนุมัติ ความยาวของรถไฟฟ้าไม่เหมือนกันกับการเดินของเครื่อง ความยาวที่ต้องการขึ้นอยู่กับความยาวของบล็อก, จํานวนของบล็อก,ระยะระหว่างบล็อก, อนุญาตการเดินทางเกินขอบเขต, ความสะอาดปลายและการจัดตั้งการหยุดเครื่องจักรกล

ความกว้างของช่องติดตั้ง HGR35 แบบมาตรฐานคือ 80 มม. สําหรับรางมาตรฐาน ระยะปลายมาตรฐานคือ 20 มม. ความยาวตามสั่งอาจทําให้ระยะปลายแตกต่างกันและตําแหน่งปลายของหลุมแรกและหลุมสุดท้ายควรได้รับการยืนยันก่อนการตัดราง.

ความยาวของรั้วแบบมาตรฐานอย่างเป็นทางการสําหรับ HG35 ประกอบด้วยความยาวที่กําหนดโดยโรงงานหลายครั้งถึงประมาณ 3,960 มม. ความยาวของรั้วสูงสุดอย่างเป็นทางการคือ 4,000 มม.ความพร้อมจริง, ความสามารถในการตัด, ข้อจํากัดการขนส่งและเวลานํา

เมื่อแกนที่ต้องการยาวกว่าความยาวของรางที่ใช้ได้ในรูปแบบหนึ่งชิ้น สามารถตรวจสอบการจัดวางรางที่เชื่อมต่อกันได้การเตรียมปลายที่ควบคุม และลําดับการติดตั้งที่กําหนดไว้ฐานการติดตั้งต้องสนับสนุนการสอดคล้องข้ามข้อต่อ

เมื่อใช้รถรางคู่กันสองลํา ระบุรถรางมาตรฐาน, ไหล่มาตรฐาน และทิศทางการติดตั้งความเรียบและความคู่เคียง ก่อนการขัดพวงปลาย.

สําหรับงานทดแทน ให้นํารูปภาพของเครื่องหมายบล็อกที่มีอยู่ และการวางแผนรางความต้านทานเกิน หรือความแม่นยําในการทํางานที่ลดลงการเปลี่ยนรีลและบล็อคเป็นชุดที่ตรงกันคือตัวเลือกที่ควบคุมได้มากขึ้นเมื่อการสวมใส่มีความสําคัญ

อ้างอิงแบบ cross-brand เป็นเพียงเพื่อการเปรียบเทียบการคัดเลือก. รถรางและบล็อกจากแบรนด์ที่แตกต่างกันไม่สามารถผสมผสาน. สําหรับโครงการทดแทนเปลี่ยนรังและบล็อกเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบจากแบรนด์เดียวกัน.

ให้บริการจํานวน HGR35 รถราง, ความยาวทั้งหมด, รุ่นบล็อกที่ตรงกัน, เกรดความแม่นยํา, ความต้องการการบรรจุล่วงหน้าและความต้องการการวางแผนรูรวมภาพถ่ายที่ชัดเจนของรางและเครื่องหมายบล็อกที่มีอยู่.