برای یک پیچ زمینی Ø25 میلی متری، 5 میلی متری سربی، ظرفیت بار و دقت را نمی توان تنها با ابعاد بیرونی قضاوت کرد. ساختار مدار مهره، روش پیش بارگذاری، رتبه بار دینامیکی، رتبه بار استاتیکی و مقادیر دقت سرب باید با هم قبل از تولید بررسی شوند.

یک مشتری به یک محلول پیچ توپ دقیق سفارشی برای یک محور موقعیت یابی نیاز داشت که در آن ظرفیت بار و دقت مهم هستند. نگرانی فقط این نبود که آیا می توان انتهای شفت را ماشین کاری کرد، بلکه این بود که آیا مشخصات کامل بال اسکرو می تواند بار مورد نیاز را پشتیبانی کند و دقت موقعیت یابی پایدار را حفظ کند.

برای جلوگیری از نقل قول مبتنی بر ابعاد ساده، ما مشخصات ساخت داخلی را برای مجموعه پیچ زمینی دقیق 2505TR-3-P3، 560×462-D آماده کردیم. این مشخصات برای بررسی مهندسی قبل از تایید تولید استفاده شد.

نکات اصلی بررسی، رتبه بندی بار، مدارهای توپ، روش پیش بارگذاری، دقت سرب و الزامات بازرسی قبل از حمل و نقل بود.

مشخصات پیشنهادی بر اساس قطر پیچ اسمی Ø25 میلی متر و سرب 5 میلی متر است. از یک رزوه دست راست، 3 مدار توپ موثر و ساختار پیش بارگذاری فاصله ساز استفاده می کند.

مشخصات P3 را به عنوان یک درجه دقت تعریف می کند. در این مورد، P3 به عنوان یک نیاز پیچ زمینی دقیق سطح C3 در نظر گرفته می شود. به عنوان درجه پیش بارگذاری استفاده نمی شود. پیش بار مورد نیاز به طور جداگانه توسط ساختار پیش بار اسپیسر و نیروی پیش بار کلسیم 5 درصد تعریف می شود.

این مقادیر مبنای مهندسی را برای بررسی بال اسکرو پیشنهادی می دهد. آنها تأیید نهایی را در برابر بار واقعی ماشین، سرعت، چرخه کار و شرایط نصب جایگزین نمی کنند.

مدارهای توپ بر تعداد توپ هایی که به طور موثر بار محوری را در داخل مهره تقسیم می کنند، تأثیر می گذارد. یک مهره با تقسیم بار مؤثرتر معمولاً می تواند ظرفیت بار و استحکام بهتری نسبت به ساختار مهره کوتاه تر یا سبک تر ارائه دهد.

برای این مورد، مهره پیشنهادی از 3 مدار توپ موثر استفاده می کند. این بازبینی بار را برای ساختار پیچ توپی زمینی Ø25×5 پشتیبانی می کند.

با این حال، مدارهای توپ تنها بخشی از انتخاب هستند. قطر پیچ، سرب، طول مهره، پیش بارگذاری، مواد، روانکاری، آرایش بلبرینگ پشتیبانی و چرخه کار واقعی نیز باید بررسی شود.

ساختار 3 مداری به طور خودکار هر برنامه ای را ایمن نمی کند. باید همراه با بار نامی و شرایط کاری واقعی بررسی شود.

مشخصات پیشنهادی رتبه بار دینامیکی 13.7 کیلو نیوتن و بار استاتیکی 26.4 کیلو نیوتن را فهرست می کند.

این مقادیر به‌عنوان مقادیر بازنگری مهندسی برای پیچ توپی دقیق Ø25×5 استفاده شد. آنها نباید به عنوان تضمین مستقیمی در نظر گرفته شوند که پیچ می تواند به طور مداوم با بار نامی در هر برنامه کار کند.

بار کاری محوری معادل واقعی باید در محدوده بار نامی این طرح باقی بماند. اگر دستگاه دارای بار ضربه سنگین، معکوس کردن فرکانس بالا، بار بلند کردن عمودی یا چرخه کاری طولانی است، ایمنی بار باید دوباره بررسی شود.

هنگامی که بار برنامه واقعی از پاکت طراحی بیشتر شود، راه حل باید ارتقا یابد. تغییرات احتمالی شامل قطر پیچ بزرگتر، بدنه مهره بلندتر، مدارهای توپ موثرتر، ساختار پیش بارگذاری متفاوت یا آرایش یاتاقان پشتیبانی قوی تر است.

در این مورد، P3 به عنوان یک درجه دقت معادل با نیاز به پیچ زمینی دقیق سطح C3 در نظر گرفته می شود. مرجع کلیدی دقت سرب V300p 12 میکرومتر است.

این به این معنی است که بررسی باید بر روی مقادیر دقت اندازه‌گیری شده سرنخ تمرکز کند، نه فقط نام درجه.

مدارهای توپ مستقیماً دقت سرب را تعیین نمی کنند. دقت سرب به فرآیند سنگ زنی، پایداری عملیات حرارتی، کیفیت راه آهن نخ، تنظیم پیش بارگذاری، روش بازرسی و شرایط مونتاژ نهایی بستگی دارد.

همچنین مهم است که دقت توپ اسکرو را از دقت کامل دستگاه جدا کنید. یک بال اسکرو سطح C3 می تواند خطای سرب را کنترل کند، اما موقعیت نهایی دستگاه نیز به یاتاقان های پشتیبانی، کوپلینگ، راهنماهای خطی، دقت نصب، تنظیم سروو و دمای کار بستگی دارد.

مشخصات پیشنهادی از پیش بار اسپیسر و نیروی پیش بار 5 درصد کلسیم استفاده می کند.

بر اساس رتبه بندی بار دینامیکی 13.7 کیلونیوتن، نیروی پیش بار محاسبه شده حدود 0.685 کیلو نیوتن است.

این پیش بارگذاری به کاهش بازی محوری و بهبود صلبیت کمک می کند. این برای برنامه هایی مناسب است که در آن مشتری نگران واکنش متقابل و ثبات موقعیت است.

در همان زمان، پیش بارگذاری مقاومت در حال اجرا را افزایش می دهد. به همین دلیل، گشتاور در حال اجرا، افزایش دما و حرکت صاف باید در بازرسی تولید بررسی شود.

هدف فقط سفت کردن مهره نیست. هدف دستیابی به پیش بارگیری کنترل شده، حرکت پایدار و عدم وجود نقاط تنگ غیرعادی در طول سفر کامل است.

برای این نوع پیچ های زمینی سفارشی، بازرسی نباید در ابعاد خارجی متوقف شود.

بازرسی دقت سرب باید برای تایید نیاز به دقت زمین سطح C3 استفاده شود.

تغییرات سرب V300p باید بررسی شود تا مرجع دقت سرب 300 میلی متری تایید شود.

بازی محوری یا برگشت عکس باید بررسی شود تا نتیجه پیش بارگذاری تایید شود.

گشتاور در حال اجرا باید بررسی شود تا مطمئن شوید پیش بار اسپیسر مقاومت بیش از حد ایجاد نمی کند.

صافی حرکت مهره باید در طول حرکت کامل بررسی شود.

خروجی انتهای شفت باید بررسی شود زیرا ماشینکاری انتهایی بر دقت مونتاژ نهایی تأثیر می گذارد.

ابعاد بحرانی باید قبل از حمل و نقل بررسی شود، به ویژه انتهای شفت، ابعاد نصب مهره و مناطق مناسب بلبرینگ.

سختی راه آهن نیز باید با توجه به نیاز تولید بررسی شود.

این مشخصات با این فرض تهیه شده است که بار کاری محوری معادل مشتری در پوشش بار نامی این طرح پیچ زمینی دقیق Ø25×5 باقی می‌ماند.

Ca 13.7 kN و C0a 26.4 kN فهرست شده مقادیر بازنگری مهندسی هستند. آنها تضمین مستقیمی برای کار مداوم در بار نامی تحت هر شرایط ممکن ماشین نیستند.

اگر بار واقعی ماشین، بار ضربه، چرخه کار یا شرایط نصب از این پاکت طراحی فراتر رود، مشخصات باید دوباره قبل از تولید بررسی شود.

به همین دلیل است که این پرونده به عنوان یک پرونده بررسی مهندسی تلقی می شود، نه یک پرونده موفقیت آمیز برنامه کامل.

این مورد نشان می دهد که چرا انتخاب بال اسکرو سفارشی نباید تنها به قطر، سرب و طول کل متکی باشد.

برای کاربرد بار بالا و دقت بالا، تامین کننده باید مشخصات کامل شامل مدارهای توپ، رتبه بار دینامیکی، رتبه بار استاتیک، روش پیش بارگذاری، مقدار دقت سرب و موارد بازرسی نهایی را بررسی کند.

برای این مارپیچ زمینی Ø25×5، ساختار مهره 3 مدار پیشنهادی، پیش بارگذاری فاصله‌دهنده، نیروی پیش‌بارگیری 5 درصدی کلسیم، کلسیم 13.7 کیلونیوتن، C0a 26.4 کیلونیوتن و مرجع دقت سرب 12 میکرومتر V300p، مبنای مهندسی روشنی برای بررسی تولید ایجاد می‌کند.

نتیجه یک مشخصات قابل اعتمادتر از یک نقل قول منطبق با ابعاد ساده است.

بله. مدارهای توپ مؤثرتر معمولاً به توپ های بیشتری اجازه می دهند تا بار محوری را به اشتراک بگذارند که می تواند ظرفیت بار و استحکام را بهبود بخشد. با این حال، مناسب بودن بار نهایی به قطر پیچ، ساختار مهره، پیش بارگذاری، روغن کاری، سرعت و چرخه کاری واقعی نیز بستگی دارد.

خیر. در این مورد، P3 به عنوان یک درجه دقت، معادل نیاز به پیچ زمینی دقیق سطح C3 در نظر گرفته می شود. پیش بارگذاری به صورت جداگانه به عنوان پیش بار اسپیسر با نیروی پیش بارگذاری کلسیم 5 درصد مشخص می شود.

شماره Ca 13.7 kN، رتبه بار دینامیکی است که برای بررسی مهندسی استفاده می شود. بار کاری واقعی باید همراه با ضربه، سرعت، بار ضربه، چرخه کار، روغن کاری و عمر مورد انتظار بررسی شود.

برای یک توپ اسکرو سطح C3، عملکرد نهایی به بیشتر از ابعاد ماشینکاری بستگی دارد. دقت سرب، واکنش معکوس، گشتاور پیش بارگذاری، صافی مهره، خروجی انتهای شفت و ابعاد مهم نصب باید قبل از حمل بازرسی شود.

اگر بار واقعی، بار ضربه ای، چرخه کاری یا سفتی مورد نیاز از پوشش بار نامی مشخصات Ø25×5 پیشنهادی بیشتر شود، طرح باید ارتقا یابد. در این صورت ممکن است به قطر پیچ بزرگتر، مهره بلندتر، مدارهای توپ موثرتر یا ساختار پیش بارگذاری متفاوتی نیاز باشد.

اگر دستگاه شما به یک پیچ زمینی سفارشی با ظرفیت بار کنترل شده، پیش بارگذاری و دقت نیاز دارد، بار کاری، ضربه، سرعت، جهت نصب و دقت مورد نیاز خود را برای ما ارسال کنید.

تیم ما می تواند قطر پیچ، سرب، ساختار مهره، روش پیش بارگذاری و الزامات بازرسی را قبل از تولید بررسی کند.