Производитель автомобильных пластиковых компонентов обратился в нашу инженерную команду с критической проблемой технического обслуживания. На их производственной линии используются 50 единиц Высокоскоростных декартовых роботов (сборщики литников), работающих круглосуточно.

Менеджеры по техническому обслуживанию сообщили, что Линейные подшипники на вертикальных рычагах (ось Z) часто заклинивают.

• Симптом: Шарики подшипников заклинивали, вызывая перегрузку и срабатывание сигнализации серводвигателей.
• Загадка: Закаленные стальные валы не имели признаков износа, а график смазки строго соблюдался. Тем не менее, подшипники выходили из строя каждые 8–12 недель.

После разборки вышедших из строя образцов LMK25LUU в нашей заводской лаборатории причина стала очевидной.

Проблема заключалась не в стальных шариках или внешней втулке, а в Смоляном сепараторе (нейлоновой клетке).

В стандартной автоматизации нейлоновые сепараторы отлично подходят для плавной и тихой работы. Однако это конкретное применение представляло собой «наихудший сценарий» для нейлона:

1. Высокое ускорение: Робот работает со скоростью 2,5 м/с с быстрым замедлением (прибл. 2G).
2. Инерционный удар: Когда вертикальный рычаг резко останавливается, чтобы захватить деталь, внутренние шарики несут значительную инерцию вниз, ударяясь о конец сепаратора.
3. Результат: Стандартная нейлоновая клетка, неспособная выдержать эту повторяющуюся Ударную усталость, в конечном итоге разрушалась. Затем пластиковый мусор заклинивал дорожки качения шариков.

Клиент опасался, что ему потребуется перепроектировать фланец робота или перейти на дорогие линейные направляющие. Мы предложили более простое и экономичное решение: Модернизация материала.

Мы поставили наши Линейные подшипники серии «Heavy Duty» (Модель: LMK25LUU-Steel).

• Ключевая модернизация: Мы заменили стандартную нейлоновую клетку на Сепаратор из низкоуглеродистой легированной стали.
• Структурная целостность: Стальная клетка заклепана и жесткая. Она спроектирована так, чтобы выдерживать ударные нагрузки и вибрации, присущие сервоприводным вертикальным перемещениям.
• Совместимость при замене: Внешние размеры остаются идентичными стандартной серии ISO LMK. Клиент мог немедленно заменить детали, не изменяя машину.

Клиент установил наши подшипники со стальным сепаратором на 5 опытных машинах. Результаты через год были окончательными:

• Долговечность: Средний срок службы увеличился с 3 месяцев до 14+ месяцев.
• Надежность: Отсутствие случаев разрушения клетки или «внезапного» отказа.
• Экономия затрат: Хотя цена за единицу подшипника со стальным сепаратором немного выше, сокращение затрат на простои сэкономило клиенту, по оценкам, $15 000 в год по всей производственной линии.

Не все линейные подшипники одинаковы.

Если ваше автоматизированное оборудование использует высокоскоростные серводвигатели или работает в вертикальных (ось Z) конфигурациях, стандартные подшипники с нейлоновыми сепараторами могут быть слабым звеном в вашей производственной цепочке.

Как прямой производитель, мы предлагаем специализированные решения, которые торговые компании часто упускают из виду.