Quando si spinge per la prima volta a mano una nuova guida lineare e si sente un leggero suono "shh-shh", è facile preoccuparsi che qualcosa non vada. Sulla macchina, il rumore può sembrare ancora più evidente, soprattutto in un'officina silenziosa.

La verità è: una guida lineare a sfere non sarà mai silenziosa al 100%. Le sfere d'acciaio che rotolano su piste d'acciaio temprato creeranno sempre un certo rumore meccanico. La chiave è distinguere tra rumore di funzionamento normale e rumore anomalo che richiede attenzione.

In queste situazioni, un certo rumore è di solito normale e non significa che la guida è difettosa:

• Spinta a mano a secco senza grasso - Quando si sposta il blocco rapidamente senza carico e con pochissimo lubrificante, il contatto metallo-metallo è più diretto. È previsto un leggero suono "frusciante".
• Blocchi ad alto precarico o ad alta precisione - I blocchi con un precarico maggiore sono leggermente più stretti per progetto. Possono sembrare più pesanti da spingere e un po' più rumorosi all'inizio, soprattutto prima del rodaggio.
• Ambiente molto silenzioso - Su un banco di prova o in una stanza silenziosa, noterai suoni che sono completamente mascherati una volta che la macchina, i motori e le pompe sono in funzione.

Finché il movimento è fluido e costante, senza evidenti inceppamenti o resistenze improvvise, un suono leggero e uniforme è di solito accettabile.

Se il rumore è chiaramente più forte del previsto, o il blocco non si muove in modo fluido, controlla prima queste cause tipiche:

• Nessun grasso o pochissimo grasso all'interno del blocco
• Grasso troppo denso, troppo sottile o non adatto alle guide lineari
• Grasso vecchio che è rimasto a lungo in deposito o durante il trasporto

Effetto: Aumento dell'attrito, sensazione di rotolamento "a secco", suono metallico più pronunciato, a volte combinato con una leggera vibrazione.

Le guide lineari sono molto sensibili a come vengono montate:

• La superficie di montaggio della guida non è in piano o presenta gradini di lavorazione
• Le guide parallele non sono allineate correttamente
• Le viti sono serrate in modo non uniforme (alcune troppo strette, alcune allentate)

Effetto: Il blocco è costretto a deformarsi per seguire la guida attorcigliata. Un lato della pista sopporta più carico, il che aumenta il rumore e può causare punti stretti quando il blocco passa in determinate posizioni.

• Polvere, trucioli metallici, sabbia o altre particelle che entrano nella pista
• Guida non pulita prima dell'installazione
• Blocco rimosso e reinstallato in un ambiente sporco

Effetto: Rumore simile alla macinazione, sensazione di graffio o suoni intermittenti di "clic". Questo deve essere gestito rapidamente per evitare danni permanenti alla pista.

A volte potresti scoprire che:

Dallo stesso ordine, alcuni blocchi sono molto fluidi e silenziosi, ma uno o due sono ovviamente più rumorosi.

Questo può indicare:

• Un blocco è stato colpito da un impatto durante il trasporto
• Il precarico interno o il gioco è leggermente fuori tolleranza
• Un elemento volvente o un punto della pista è difettoso

In questo caso, è importante confrontare le guide e i blocchi dello stesso lotto e contrassegnare quelli rumorosi.

Prima di giudicare una guida lineare rumorosa come "di scarsa qualità", puoi seguire questa rapida lista di controllo. Molti problemi possono essere risolti in loco:

• Utilizzare un grasso per guide lineari o viti a ricircolo di sfere (NLGI #2 è comune)
• Spostare il blocco lentamente per distribuire il grasso lungo l'intera corsa
• Controllare di nuovo il rumore dopo alcune corse complete sotto carico leggero

Spesso, il livello di rumore si abbassa notevolmente dopo una corretta lubrificazione.

• Confermare che la guida sia montata su una superficie di riferimento piana e lavorata
• Se ci sono due guide, controllare il parallelismo in base al progetto della macchina
• Allentare e serrare di nuovo le viti gradualmente e uniformemente, seguendo la coppia consigliata

Se il rumore appare solo dopo l'installazione ma la guida allentata sembra fluida, il problema è di solito legato alle condizioni di montaggio.

• Prendere due o tre blocchi dalla stessa spedizione
• Spostarli sulla stessa guida, nelle stesse condizioni
• Notare quali sono chiaramente più rumorosi o hanno una sensazione di "graffio"

Se solo uno o due blocchi sono molto più rumorosi o non fluidi, contrassegnarli. Queste informazioni sono molto utili per l'analisi post-vendita.

Se, dopo i controlli di lubrificazione e installazione, il rumore è ancora anomalo:

1. Scattare foto chiare della guida, del blocco e dell'area di installazione
2. Registrare un breve video del movimento e del suono
3. Annotare il modello, la lunghezza, la classe di precarico e le condizioni di lavoro

Inviare queste informazioni al tuo fornitore o al team post-vendita. Se il prodotto non corrisponde alla descrizione o c'è un difetto reale, un blocco sostitutivo o un'altra soluzione può normalmente essere organizzato rapidamente.

• Una guida lineare non sarà mai completamente silenziosa, soprattutto quando viene spinta a secco a mano.
• Un leggero suono uniforme di rotolamento delle sfere d'acciaio è normale.
• Un evidente rumore di macinazione, punti stretti o forti vibrazioni non sono normali e dovrebbero essere controllati.
• In molti casi, una corretta lubrificazione e una corretta installazione riducono il rumore in modo significativo.
• Se le unità dello stesso lotto si comportano in modo molto diverso, contrassegnare quelle problematiche e contattare l'assistenza post-vendita per la sostituzione.

Con una semplice ispezione e un po' di risoluzione dei problemi, puoi spesso trasformare una prima impressione "rumorosa e non fluida" in un sistema di movimento lineare stabile e affidabile, senza inutili resi o tempi di inattività.