SDM35GA محمل خطي دقيق للغاية، محمل خطي ذو حافة، قطر العمود 35 مم

       يُجسد محمل الحركة الخطية SDM35GA تفوق الفولاذ الدائم في أنظمة الحركة 35 مم عالية السعة، مما يوفر أداءً لا مثيل له حيث تلتقي المتانة القصوى بالهندسة الدقيقة. يستغل هذا المحمل القوي الخصائص المادية المتأصلة للفولاذ لتحمل أصعب التطبيقات الصناعية مع الحفاظ على معايير الأداء الدقيقة. يوفر هيكل الفولاذ عالي الجودة مقاومة استثنائية للتشوه تحت الأحمال الكبيرة، مما يضمن محاذاة ثابتة وتشغيلاً سلسًا طوال فترات الخدمة الممتدة. تقلل صلابة الفولاذ الطبيعية بشكل كبير من التآكل بين أسطح التلامس الحرجة، بينما تعزز خصائص امتصاص الاهتزازات الاستقرار في تطبيقات الآلات الثقيلة. تمنع السلامة الهيكلية للمادة التشوهات الدقيقة التي يمكن أن تعرض الدقة للخطر في المعدات الدقيقة، مما يجعل هذا المحمل ذا قيمة خاصة لأنظمة CNC واسعة النطاق والأتمتة الصناعية. تحافظ قنوات إعادة تدوير الكرة المصممة بدقة على حركة خطية سلسة مع الحفاظ على مزايا تحمل الأحمال للفولاذ في تطبيقات العمود 35 مم. تضمن الثبات الحراري للمحمل أداءً موثوقًا به عبر ظروف التشغيل المتنوعة، من التطبيقات عالية السرعة إلى سيناريوهات الأحمال الثقيلة. فعال بشكل خاص في مصانع الصلب والمكابس الثقيلة وأنظمة مناولة المواد الكبيرة، تُظهر هذه المكونات هيمنة الفولاذ المستمرة في التطبيقات التي لا يكون فيها الفشل خيارًا. يقدر المهندسون محمل الكرة الفولاذي هذا لقدرته على الجمع بين سعة التحميل الهائلة والحركة الدقيقة، مما يوفر حلاً مثبتًا عندما تكون القوة والدقة متطلبات حاسمة لأنظمة الحركة الصناعية التي تعمل على نطاق واسع. تجعل مقاومة إجهاد المادة وثبات الأبعاد مثاليًا لآلات التشغيل المستمر حيث يجب زيادة فترات الصيانة إلى أقصى حد دون المساس بالأداء.

② ميزات المحامل الخطية

1. يتكون محمل الكرة الخطي من سباق خارجي، وحاجز، وكرات، وحلقات نهاية. يتميز الحاجز، الموجود داخل السباق الخارجي، بثلاثة صفوف أو أكثر من مسارات الكرة البيضاوية التي تمكن من دوران الكرة المستمر بأقل قدر من الاحتكاك. تؤمن حلقات النهاية الحاجز في كلا طرفي السباق الخارجي.

2. أحد جانبي المقاطع المستقيمة المتوازية لمسارات الكرة البيضاوية مفتوح، مما يسمح للكرات بالتلامس مع سطح العمود. يسمح هذا التصميم بحركة الكرة ذهابًا وإيابًا غير محدودة على طول المسارات استجابةً للحركة الترددية الخطية للعمود. وبالتالي، لا يوجه الحاجز الحركة المتدحرجة فحسب، بل يمنع أيضًا إزاحة الكرة عندما يتم فصل المحمل عن العمود.